COVID-19: Cómo afecta el confinamiento a la calidad del aire de las grandes ciudades
Gran parte del dióxido de nitrógeno (NO₂) que respiramos cada día en Barcelona lo generamos nosotros mismos. Solo el 1% de este gas de olor desagradable se forma naturalmente; un 80% del NO₂ en nuestras calles proviene de vehículos motorizados.
El NO₂ está relacionado con una mayor incidencia de problemas respiratorios. Inflama el revestimiento de los pulmones y puede reducir la inmunidad a las infecciones pulmonares. En personas con asma, puede causar ataques más frecuentes e intensos. Los niños con asma y las personas mayores con enfermedades del corazón tienen mayor riesgo.
Esta página refleja el trabajo de Lobelia Earth y el Instituto Meteorológico Holandés (KNMI) sobre la calidad del aire urbano durante el confinamiento debido a la crisis del COVID-19.
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Comparación de las concentraciones promedio de NO₂, antes y durante el confinamiento
¿Qué muestran estos interactivos?
Una clara disminución de las concentraciones de NO₂ tanto en Madrid como en Barcelona. En el caso de Madrid parece claro que esta bajada es debida al descenso de tráfico. En el caso de Barcelona, la previsión de NO₂ ya era muy baja para estos días debido a las condiciones meteorológicos. Un estudio detallado es necesario para determinar la contribución del tráfico a este descenso. Este análisis se detalla a continuación.
Barcelona
Madrid
* Los interactivos se actualizarán diariamente.
Evolución de las concentraciones de NO₂ antes y durante el confinamiento
Barcelona
Los datos de muestreo originales son de 1 medida por hora. El intervalo muestra una media de 48 horas que va evolucionando en franjas de 4 horas. De este modo, la media permite visualizar mejor la tendencia global de las concentraciones de NO₂ en vez de los picos diarios.
Madrid
Los datos de muestreo originales son de 1 medida por hora. El intervalo muestra una media de 48 horas que va evolucionando en franjas de 4 horas. De este modo, la media permite visualizar mejor la tendencia global de las concentraciones de NO₂ en vez de los picos diarios.
Análisis preliminar del impacto de las regulaciones debido al confinamiento
Con el fin de comprender la contribución real de las regulaciones de cierre para la mejora de la calidad del aire, se ha realizado una comparación entre el pronóstico de NO₂ que refleja el escenario de emisión “Business as usual” (conjunto de pronósticos del Copernicus Atmosphere Monitoring Service), y la concentración de fondo urbano medida. La línea negra muestra las concentraciones tal como serían sin ninguna restricción debido a la crisis del COVID-19, mientras que la línea amarilla muestra las mediciones reales de las estaciones de la red de referencia (Open Data Madrid, Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica):
NO₂ en Madrid
¿Qué muestra el gráfico de Madrid?Madrid presenta una clara disminución de las concentraciones in situ de NO₂ con respecto a las pronosticadas y, por lo tanto, es razonable suponer que los bajos niveles de contaminación por NO₂ se deben en gran medida a las restricciones de cierre. El área sombreada muestra la diferencia entre la concentración esperada de NO₂ y las mediciones reales. Sugiere una reducción en NO₂ de más del 40%.
NO₂ en Barcelona
Créditos: Bas Mijing, KNMI
¿Qué muestra el gráfico de Barcelona?Las concentraciones de NO₂ en Barcelona son claramente bajas durante el período de confinamiento. Sin embargo, se esperaba una fuerte disminución de la contaminación de todos modos durante los primeros días debido a condiciones meteorológicas favorables (es decir, lluvia, velocidad y dirección del viento). En el caso de Barcelona, se necesitan más datos para hacer una evaluación precisa de la influencia del confinamiento en la disminución general de las concentraciones de NO₂.
Barcelona: ¿Cómo se reducen las concentraciones dentro de la ciudad con respecto a los niveles de fondo?
Las medidas efectivas disminuirán las contribuciones locales en la contaminación del aire (principalmente el tráfico) que se parecen más a los valores de fondo. Esto se puede ver claramente en la estación del Eixample en Barcelona.
Este gráfico muestra que antes del período de confinamiento, el tráfico cercano contribuye con alrededor de 20 µg / m³ (40%) a las concentraciones locales de NO₂. Esta contribución casi desaparece después del 14 de marzo cuando se imponen las regulaciones.
Créditos: Bas Mijing, KNMI
¿Qué se puede esperar en otras ciudades?
Los siguientes gráficos muestran la misma comparación para varias ciudades seleccionadas. Las áreas sombreadas representan diferencias significativas entre el NO₂ esperado y las concentraciones reales. Las reducciones de las concentraciones son especialmente visibles para las ciudades que tienen altos niveles de contaminación sin las medidas del confinamiento (Milán, Madrid, París). En Barcelona, Berlín y Amsterdam, el efecto del confinamiento no es visible; de todas formas, estas ciudades han tenido un aire limpio en las últimas semanas.
NO₂ en Milán
NO₂ en París
NO₂ en Bruselas
NO₂ en Bucarest
NO₂ en Amsterdam
NO₂ en Londres
NO₂ en Roma
Créditos: Bas Mijing, KNMI
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